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超声波探伤仪在维修中的应用

超声波探伤仪在维修中的应用
 

​超声波探伤仪在起重机维修中的应用技术规范​

超声波探伤(UT)作为无损检测(NDT)的核心手段,在起重机金属结构维修中具有不可替代的作用。本规范依据 ​​GB/T 11345-2013《钢焊缝手工超声波探伤方法》​​ 和 ​​JB/T 6061-2007《焊缝无损检测 超声检测》​​,详细说明UT技术在起重机维修中的标准化应用流程。


​一、适用场景​

​1. 起重机关键部件检测​

部件 检测重点部位 常见缺陷类型
​主梁/端梁​ 腹板对接焊缝、翼缘板T型接头 未熔合、裂纹、夹渣
​支腿​ 环形焊缝、筋板角焊缝 气孔、层状撕裂
​吊钩​ 钩身应力集中区 疲劳裂纹(深度≥0.5mm)
​滑轮轴​ 轴颈过渡区 内部夹杂、锻造缺陷

​2. 维修场景分类​

  • ​定期检测​​:按TSG Q7015要求,每2年对A类焊缝进行UT抽检。
  • ​事故后检测​​:碰撞、超载后的结构完整性评估。
  • ​返修验证​​:焊接修复后的质量复验。

​二、设备与探头选型​

​1. 仪器要求​

  • ​精度​​:水平线性误差≤1%,垂直线性误差≤5%。
  • ​频率范围​​:1~10MHz(推荐2.5MHz用于厚板检测)。
  • ​校准标准块​​:CSK-IA(GB/T 19799.1)、RB-2(JB/T 10062)。

​2. 探头选择​

检测对象 推荐探头类型 折射角(°) 晶片尺寸(mm)
8~30mm钢板焊缝 斜探头(K2/K2.5) 45~68 10×12
>30mm厚板 双晶斜探头 60~70 20×22
表面裂纹 直探头(5MHz) - Φ10~20


​三、检测流程与工艺​

​1. 预处理​

  • ​表面清理​​:打磨焊缝两侧50mm范围至Ra≤12.5μm(GB/T 8923.1)。
  • ​耦合剂​​:甘油(高粘度)或水基凝胶(环保型)。

​2. 校准与灵敏度设定​

  • ​DAC曲线制作​​:使用RB-2试块,检测范围≥2倍板厚。
  • ​灵敏度余量​​:至少发现Φ2mm平底孔当量缺陷。

​3. 扫查方式​

扫查类型 适用场景 要点
​锯齿扫查​ 对接焊缝 探头移动间距≤晶片宽度50%
​环绕扫查​ 角焊缝、管节点 沿焊缝周向360°检测
​偏置扫查​ 近表面缺陷 探头偏置10~15mm

​四、缺陷判定与评级​

​1. 缺陷定量​

  • ​当量法​​:对比DAC曲线,计算缺陷当量尺寸(如Φ3mm气孔)。
  • ​端点衍射法​​:精确测量裂纹长度(精度±1mm)。

​2. 验收标准(GB/T 29712)​

缺陷类型 一级焊缝 二级焊缝
单个气孔 ≤1mm(≤4%板厚) ≤2mm(≤8%板厚)
条状夹渣 长度≤10mm 长度≤20mm
裂纹 不允许 不允许

​五、维修决策支持​

​1. 缺陷处理建议​

缺陷特征 维修方案
表面裂纹(<3mm) 打磨消除+MT复验
内部夹渣(>5mm) 碳弧气刨清除+补焊+RT/UT复检
疲劳裂纹扩展 局部加强板加固或更换部件

​2. 报告编制​

  • ​必备内容​​:缺陷位置图、当量尺寸、检测参数、验收结论。
  • ​存档要求​​:保存原始波形数据(A扫/B扫图像)至少10年。

​六、安全与局限性​

​1. 安全措施​

  • 高空检测时需固定探伤仪,防止坠落。
  • 避免在强电磁场(如大型电机旁)环境下操作。

​2. 技术局限性​

  • ​盲区问题​​:近表面2mm内缺陷需配合MT检测。
  • ​材料限制​​:奥氏体不锈钢焊缝需专用探头(聚焦型)。

​总结​

超声波探伤仪通过精准定位内部缺陷,为起重机维修提供科学依据。实际应用中需结合 ​​相控阵UT(PAUT)​​ 或 ​​TOFD技术​​ 提升复杂结构检测效率。
​(注:检测人员需持有UT-II级及以上证书,并定期参加能力验证)​

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